3M生物酶除甲醛 车内污染也很可怕
来源：pure365 日期：2017年12月06日 点击数：
根据对210辆车检测结果显示，近九成车内空气甲醛或苯含量超标。其中，新车内的甲醛均超标8倍以上、苯和乙苯超标近6倍、二甲苯超标约10倍。相对于新车，旧车毒气数值稍低：3年内的车辆甲醛超标约5倍、苯和乙苯超标约3倍、二甲苯超标约5倍。
车内温度越高污染物越容易聚集
目前车内污染源主要来自于5个方面，分别是甲醛、苯、甲苯，二甲苯和TVOC（总挥发性有机化合物，主要含乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等）。
据调查，大约有65%的驾驶员在驾车时会由于车内环境污染问题出现头晕、困倦和咳嗽等现象。“车内空间狭窄、密闭，污染物不容易挥发，尤其是夏天阳光照射和冬季开暖气时，车内污染物会大量聚集。之前就发生过类似事件，大连一位消费者开车行驶两个多小时后与同方向行驶的一辆丰田车相撞，‘肇事元凶’就是车内高浓度的有害气体。”国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生在接受媒体访问的时候曾特别提醒。
今年3月1日，由国家环保部与质检总局联合颁布的《乘用车内空气质量评价指南》开始正式实施，该指南对常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值。从此，无论是新车，还是使用中的车辆都可参照该《乘用车内空气质量评价指南》，进行车内空气污染程度评测。
车内真的是“毒气室”？
甲醛和TVOC在车内超标很普遍
汽车内甲醛运用得很广泛，车内的皮革、塑料、粘合剂、油漆涂料、地板材质等等众多方面都会运用到甲醛这种物质。TVOC同样运用于车内的粘合剂、织物纤维、隔音隔温泡沫以及一些人造板材物质中。为了本次实验更具说明性，我们找了自主、合资、进口、新车（要求购买3个月以内的车辆）和老车（使用超过1年的车辆）共5款车型进行测试，同时要求这5款车不能做装饰（地胶和座套）。
车内空气质量实测
在参与测试的五辆车中，几乎所有车型的甲醛和TVOC这两种物质含量均超出车内空气相关标准。虽然仅有的甲醛合格车型是一辆使用了一年半左右的雪佛兰景程车型，但是对比数据不难发现，它的甲醛含量也仅比标准上限在数值上低了0.01mg/m3，很难做到足够的放心。（特别声明，本次参加车内空气测试的车辆为我们能找到的符合要求的车辆进行的测试，并不代表所有在售车辆的情况，同时所有的情况分析仅仅是针对所测试的这5辆车进行。）
采样当天是晴天，时间定在了下午3点钟左右，环境温度25.2℃车内温度59.6℃，并且按照国家对于相关测试环境的规定，我们5辆测试车已经关闭车门车窗静止停放超过12小时。
测试所使用的仪器为专业环境监测中心提供的QC-2型大气采样仪，并且按照相关测试规定，将5台采样仪分别放置在所有采样车辆的后排座椅中间位置，采样时间为20分钟。
经过一周的等待，我们的测试结果终于传回。让人意想不到的是，在甲醛含量方面，几乎所有的车辆均不合格；TVOC（总挥发性有机物）上，则是全军覆没。
使用时间越长有害物质浓度越低
为纯新车参与测试的长城C50车型在超标值上确实比其他几个测试车要高，随着车辆使用时间的增加，英菲尼迪EX25和大众R36以及骏捷FRV的数值会稍低一些，可见时间越长挥发会越彻底，时间可以降低有害物质的残留。
小提示：如果静放超过8个小时的车在下次开车的时候，最好先打开车门通风，这样车内污染物的浓度就会降低。
车内空气质量问题已经成为消费者投诉最为集中的问题之一。为进一步加强乘用车内空气质量控制，环境保护部科技标准司组织对《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T27630-2011）进行了修订，目前正在征求意见阶段。
修订后仍然仅适用于新生产车辆，但将由推荐性国家标准变为强制性国家标准，并对相应条款进行修改，对部分污染物限值进行了调整。
专家表示，修订后的强制性标准更加严苛，在车辆制造过程中消除和减少污染，切断车内空气污染物的来源，能够有效地解决车内空气污染问题，更好地保护驾乘人员的健康。
国家都在为你的健康出行做努力，我们还有什么不珍惜呢？建议只要感觉室（车）内空气有不妥，马上联系检测治理公司进行专业的检测治理，确认达标后再放心入住与出行。
7个坏习惯可能造成车内污染，你做了几个？
车内污染有很大一部分是来自内饰件采用的大量塑料制品和黏合剂，这些材料会产生苯、甲醛等有害物质，而发动机也会产生胺、烟碱等物质，对乘员的身体健康造成伤害。
但是，除了这些我们无法改变的污染源之外，驾乘者自身的一些行为也会造成二次污染。这里给大家指出了几个造成车内污染的坏习惯。
坏习惯1：过度装饰
很多车主喜欢买各种装饰材料装饰自己的新车，比如加装桃木内饰等。但有的车主在换了内饰以后，就感到不舒服。其实，如果加装的内饰材质或使用的胶不合格，就可能引起乘员的过敏等不适反应。尤其是地胶，不仅因为不透气，容易把潮气封闭在地板上，滋生细菌，而且铺设地胶时使用的强力胶也容易挥发苯，因此一般不推荐使用地胶。
另外，一些喜欢在车内摆放很多毛绒玩具、靠垫等的车主也要注意，如果这些饰物是用劣质材料如黑心棉等制成的，就很容易引起过敏。而新购买的车内座套等纺织品，也最好先用水漂洗以后再用。
坏习惯2：常用空调内循环
不少车主习惯将空调一直设置在内循环，但这样一来在冬天不开窗的情况下，内饰散发的污染气体、人呼出的二氧化碳等都留在封闭的空间内，得不到散发。因此，开空调时，应该间隔着使用内外循环，使外界的新鲜空气进入车内。
坏习惯3：长期保留原始包装
新车刚买来时，座椅、方向盘等处通常会有一层塑料包装，许多车主为了让这些包装继续保护车辆内饰，就不将其去除，长期保留。其实，这样反而会使内饰产生的污染气体得不到挥发，也和包装一样久留车内。
坏习惯4：开车经常关闭车窗
即使是在冬天，开车时也最好给车窗留条缝，保持空气的适度流通，及时把车内空气中的污染排出去。有天窗的车型可以把天窗向上打开一点，这样车内既不会灌风，又能够保持空气流通。新车前六个月最好能经常开窗。
坏习惯5：长期放置有异味物品
很多车主会将一些穿过的球鞋、沾有汗的运动衣和脏抹布等长期留在车内，或者把一些食物的外包装和瓜皮果壳等放在车内的垃圾桶内。在冬天，室内外的冷热温差很容易在车内产生湿气，这些物品就容易产生霉菌。因此，每次下车时应该记得将这些物品及时带下车。洗车时，也可用湿布擦拭车内或进行吸尘。
坏习惯6：车内抽烟
车内空间狭小，抽烟会造成车内的空气混浊，长期抽烟还会在车顶棚上形成一层很难清除的烟渍。尤其是开着空调抽烟，烟尘中的胺和烟碱会附着在蒸发器表面，遇到阴雨天气或空调长时间不用，会使蒸发器表面产生霉菌，污染车内空气。因此，要尽量避免在车内抽烟。真的要在车内抽烟，最好打开窗户，如果有天窗当然更好了。
坏习惯7：常用空气清新剂
空气清新剂可起到暂时清新车内空气的作用，但治标不治本。而且空气清新剂多由乙醚、香精等成分组成，很多香水也是化学合成物，这些物质分解之后产生的气体中某些成分本身就是空气污染物，这样只会加重污染。所以尽量不要使用空气清新剂和香水。
车内温度越高污染物越容易聚集
目前车内污染源主要来自于5个方面，分别是甲醛、苯、甲苯，二甲苯和TVOC（总挥发性有机化合物，主要含乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等）。
据调查，大约有65%的驾驶员在驾车时会由于车内环境污染问题出现头晕、困倦和咳嗽等现象。“车内空间狭窄、密闭，污染物不容易挥发，尤其是夏天阳光照射和冬季开暖气时，车内污染物会大量聚集。之前就发生过类似事件，大连一位消费者开车行驶两个多小时后与同方向行驶的一辆丰田车相撞，‘肇事元凶’就是车内高浓度的有害气体。”国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生在接受媒体访问的时候曾特别提醒。
车内真的是“毒气室”？
甲醛和TVOC在车内超标很普遍
汽车内甲醛运用得很广泛，车内的皮革、塑料、粘合剂、油漆涂料、地板材质等等众多方面都会运用到甲醛这种物质。TVOC同样运用于车内的粘合剂、织物纤维、隔音隔温泡沫以及一些人造板材物质中。为了本次实验更具说明性，我们找了自主、合资、进口、新车（要求购买3个月以内的车辆）和老车（使用超过1年的车辆）共5款车型进行测试，同时要求这5款车不能做装饰（地胶和座套）。
车内空气质量实测
在参与测试的五辆车中，几乎所有车型的甲醛和TVOC这两种物质含量均超出车内空气相关标准。虽然仅有的甲醛合格车型是一辆使用了一年半左右的雪佛兰景程车型，但是对比数据不难发现，它的甲醛含量也仅比标准上限在数值上低了0.01mg/m3，很难做到足够的放心。（特别声明，本次参加车内空气测试的车辆为我们能找到的符合要求的车辆进行的测试，并不代表所有在售车辆的情况，同时所有的情况分析仅仅是针对所测试的这5辆车进行。）
采样当天是晴天，时间定在了下午3点钟左右，环境温度25.2℃车内温度59.6℃，并且按照国家对于相关测试环境的规定，我们5辆测试车已经关闭车门车窗静止停放超过12小时。
测试所使用的仪器为专业环境监测中心提供的QC-2型大气采样仪，并且按照相关测试规定，将5台采样仪分别放置在所有采样车辆的后排座椅中间位置，采样时间为20分钟。
经过一周的等待，我们的测试结果终于传回。让人意想不到的是，在甲醛含量方面，几乎所有的车辆均不合格；TVOC（总挥发性有机物）上，则是全军覆没。
使用时间越长有害物质浓度越低
为纯新车参与测试的长城C50车型在超标值上确实比其他几个测试车要高，随着车辆使用时间的增加，英菲尼迪EX25和大众R36以及骏捷FRV的数值会稍低一些，可见时间越长挥发会越彻底，时间可以降低有害物质的残留。
小提示：如果静放超过8个小时的车在下次开车的时候，最好先打开车门通风，这样车内污染物的浓度就会降低。
修订后仍然仅适用于新生产车辆，但将由推荐性国家标准变为强制性国家标准，并对相应条款进行修改，对部分污染物限值进行了调整。
专家表示，修订后的强制性标准更加严苛，在车辆制造过程中消除和减少污染，切断车内空气污染物的来源，能够有效地解决车内空气污染问题，更好地保护驾乘人员的健康。
国家都在为你的健康出行做努力，我们还有什么不珍惜呢？建议只要感觉室（车）内空气有不妥，马上联系检测治理公司进行专业的检测治理，确认达标后再放心入住与出行。
7个坏习惯可能造成车内污染，你做了几个？
车内污染有很大一部分是来自内饰件采用的大量塑料制品和黏合剂，这些材料会产生苯、甲醛等有害物质，而发动机也会产生胺、烟碱等物质，对乘员的身体健康造成伤害。
但是，除了这些我们无法改变的污染源之外，驾乘者自身的一些行为也会造成二次污染。这里给大家指出了几个造成车内污染的坏习惯。
坏习惯1：过度装饰
很多车主喜欢买各种装饰材料装饰自己的新车，比如加装桃木内饰等。但有的车主在换了内饰以后，就感到不舒服。其实，如果加装的内饰材质或使用的胶不合格，就可能引起乘员的过敏等不适反应。尤其是地胶，不仅因为不透气，容易把潮气封闭在地板上，滋生细菌，而且铺设地胶时使用的强力胶也容易挥发苯，因此一般不推荐使用地胶。
另外，一些喜欢在车内摆放很多毛绒玩具、靠垫等的车主也要注意，如果这些饰物是用劣质材料如黑心棉等制成的，就很容易引起过敏。而新购买的车内座套等纺织品，也最好先用水漂洗以后再用。
坏习惯2：常用空调内循环
不少车主习惯将空调一直设置在内循环，但这样一来在冬天不开窗的情况下，内饰散发的污染气体、人呼出的二氧化碳等都留在封闭的空间内，得不到散发。因此，开空调时，应该间隔着使用内外循环，使外界的新鲜空气进入车内。
坏习惯3：长期保留原始包装
新车刚买来时，座椅、方向盘等处通常会有一层塑料包装，许多车主为了让这些包装继续保护车辆内饰，就不将其去除，长期保留。其实，这样反而会使内饰产生的污染气体得不到挥发，也和包装一样久留车内。
坏习惯4：开车经常关闭车窗
即使是在冬天，开车时也最好给车窗留条缝，保持空气的适度流通，及时把车内空气中的污染排出去。有天窗的车型可以把天窗向上打开一点，这样车内既不会灌风，又能够保持空气流通。新车前六个月最好能经常开窗。
坏习惯5：长期放置有异味物品
很多车主会将一些穿过的球鞋、沾有汗的运动衣和脏抹布等长期留在车内，或者把一些食物的外包装和瓜皮果壳等放在车内的垃圾桶内。在冬天，室内外的冷热温差很容易在车内产生湿气，这些物品就容易产生霉菌。因此，每次下车时应该记得将这些物品及时带下车。洗车时，也可用湿布擦拭车内或进行吸尘。
坏习惯6：车内抽烟
车内空间狭小，抽烟会造成车内的空气混浊，长期抽烟还会在车顶棚上形成一层很难清除的烟渍。尤其是开着空调抽烟，烟尘中的胺和烟碱会附着在蒸发器表面，遇到阴雨天气或空调长时间不用，会使蒸发器表面产生霉菌，污染车内空气。因此，要尽量避免在车内抽烟。真的要在车内抽烟，最好打开窗户，如果有天窗当然更好了。
坏习惯7：常用空气清新剂
空气清新剂可起到暂时清新车内空气的作用，但治标不治本。而且空气清新剂多由乙醚、香精等成分组成，很多香水也是化学合成物，这些物质分解之后产生的气体中某些成分本身就是空气污染物，这样只会加重污染。所以尽量不要使用空气清新剂和香水。
上述的几个坏习惯，在座的各位，您中了几条？！
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