布鲁雅尔空气净化器租赁 车展探秘 有强迫症的北欧人
来源：pure365 日期：2018年09月12日 点击数：
4月25日，北京车展即将开幕，有些人可能已经在各大媒体放出的一些前瞻报道里，早早地感受到了一股浓郁的欧洲风扑面而来。但除此之外，你可能不知道的是，今年的车展上还有两拨北欧人因为“强迫症”走到了一起。
第一拨北欧人：
安全偏执狂
先从现在广泛使用的汽车安全带说起，早期的安全带是“二点式”的，其实一点也不靠谱，于是这拨北欧人中一个叫 Nils Ivar Bohlin 的工程师在1959年发明了“三点式”安全带，终于使得安全系数大幅提升。后来他们还把这项专利无偿开放给整个汽车工业，使之成为全世界汽车安全的标准配置，并在之后的半个世纪里挽救了上百万人的生命。
他们就是沃尔沃，来自北欧瑞典。他们生产“全球最安全车型”；他们为车上的婴儿发明了世界上第一个后向式儿童座椅；他们甚至设计了避免与行人相撞的自刹车行人探测系统。
而且，他们连行驶中呼吸的空气都不放过。
早在1999年，沃尔沃就推出了 IAQS（车内空气质量控制系统），它能过滤95%的 PM2.5 颗粒和二氧化氮、一氧化碳等有害气体。他们还特地组建了一个独一无二的“ Nose Team ”，精挑细选了8位拥有“标准嗅觉”的专业人士来确保车内的环境健康、环保。
然而，这样的“安全偏执狂”，在筹备车展的时候突然感到无比的焦虑。
绝少有人看过搭建期间的车展现场，因此恐怕无法理解这种深深的焦虑，这里上几张从前方拍回来的第一手照片，大家看了就会明白了。
除了施工粉尘，像这样的密闭公共空间，多的是“看不见”的污染：
中央空调：无论是温度还是湿度，对于细菌等致病微生物来说，不常清洁的中央空调简直就是培养皿，轻则让人感冒、过敏、重则肺炎甚至癌症。
装修：甲醛、二氯苯、甲苯等毒气跟装修简直如影随形，尤其展会因为具有场次频、装修多、工期紧的特殊性，如果不能妥善处理，几乎马上就有了纳粹“毒气室”的即视感。P.S.甲醛溶于水后，我们都叫它“福尔马林”，用来泡尸体的……
清洁剂：清洁剂在使用过程中可释放多种挥发性有机化合物（VOC）及氨等刺激性气体，这些 VOC 们同样也会刺激眼睛和呼吸道，使皮肤过敏，让人头痛、咽痛与乏力，同样也能致癌，更要命的是，跟装修相比，它们的效果更持久，像油漆在完工后的10小时内就可以挥发掉总量的90%，而溶剂只会挥发掉25%。
这样的现场，且不说工作人员的呼吸健康得不到保障，施工完成就要马上开幕，也根本不可能先“晾”个十天半个月再迎接观众入场。
于是，这帮患有“安全”强迫症的北欧人，就找到了另外一拨有“洁癖”强迫症的北欧人来解决这一问题 —— 对，就是同样来自瑞典的 Blueair。
Blueair 20年来都只专注于空气净化这一件事，对空气中小至0.1微米级的可吸入颗粒物几乎零容忍，对甲醛、TVOC、苯等有害气体必去之而后快。
针对车展现场的糟糕空气，这拨有“洁癖”的北欧人捋袖上阵。
这里要特别提一下针对大空间的空气净化，在业内都是非常有难度的。理论上来说，洁净空气输出率 CADR 值越高，所能覆盖的空间就越大，比如 CADR 是250m³/h的话可以满足20平左右，600m³/h就能满足40-70平。但CADR是不是能无止境地往高了做呢？
当然没那么简单。越高的 CADR 需要越强劲的风力，随之而来就可能导致：
机身更大：风力大就意味着要放大电机、还要更多或者更厚的滤网，有的厂商光滤网就重达16.3kg，有些厂商的大空间空气净化器甚至高达1米9……
噪音更响：电机大也就算了，有些还有2个进气大口、4个出气大口，运转起来不知道的还以为谁吹头发同时用了好几个电吹风……
能耗更高：滤网越多越厚，就意味着阻力越大，相应的要保持同样的CADR就要更大的风、当然就要更多的电……
所以大空间的空气净化实际上就是在寻找高 CADR 与这些问题间的平衡。而对于这些问题，Blueair 很早就了解并开始解决。下面这支视频就描述了 Blueair 如何看待噪音与性能。
自2000年起，Blueair 就在 AHAM（美国家电制造商协会）评测里获得了同级别最高的 CADR 评价。然后，通过挑选航空级的电机，不断改进滤网和过滤技术，做到了：
1.1m：在覆盖空间从20平扩大到100平翻了5倍的同时，机身的厚度并没有变化，只是机身高度稍有增加，但也只有1.1米，相当于一个4岁的孩子；
3-5dB(A)：因为选择了坚固的全合金钢罩和隔音材料，所以即使 CADR 从250m³/h增加到800m³/h以上，整体噪音也只是增加了3-5dB(A)，基本无异；
30W：由于采用了 Blueair 的 HEPASilent® 高效静音多层渐进式过滤技术，保证了整个净化系统的“两低一高”——低风阻、低噪音和高效率，24小时能耗仅相当于一个节能灯泡。
其实，这并不是沃尔沃和 Blueair 的第一次合作，早在2014年这两拨北欧人就开始共同出现在北京和广州的车展。Blueair 也因此成为了第一个进入车展的空气净化器品牌。
2014年的北京车展上，沃尔沃和 Blueair 用14台空气净化器首次联袂打造“清洁空气体验区”，实现“开门北京，关门北欧”。在稍后的广州车展上，沃尔沃还与 Blueair 开辟了一个让人如身临其境的VR体验区。去年的上海国际车展和沃尔沃中国高尔夫公开赛上，这对北欧组合也是一路同行。
是的，“Swedish Air”才是他们共同的“强迫症”——安全和品质，从空气开始。
第一拨北欧人：
安全偏执狂
先从现在广泛使用的汽车安全带说起，早期的安全带是“二点式”的，其实一点也不靠谱，于是这拨北欧人中一个叫 Nils Ivar Bohlin 的工程师在1959年发明了“三点式”安全带，终于使得安全系数大幅提升。后来他们还把这项专利无偿开放给整个汽车工业，使之成为全世界汽车安全的标准配置，并在之后的半个世纪里挽救了上百万人的生命。
他们就是沃尔沃，来自北欧瑞典。他们生产“全球最安全车型”；他们为车上的婴儿发明了世界上第一个后向式儿童座椅；他们甚至设计了避免与行人相撞的自刹车行人探测系统。
而且，他们连行驶中呼吸的空气都不放过。
早在1999年，沃尔沃就推出了 IAQS（车内空气质量控制系统），它能过滤95%的 PM2.5 颗粒和二氧化氮、一氧化碳等有害气体。他们还特地组建了一个独一无二的“ Nose Team ”，精挑细选了8位拥有“标准嗅觉”的专业人士来确保车内的环境健康、环保。
然而，这样的“安全偏执狂”，在筹备车展的时候突然感到无比的焦虑。
车展的空气，怎么办？
绝少有人看过搭建期间的车展现场，因此恐怕无法理解这种深深的焦虑，这里上几张从前方拍回来的第一手照片，大家看了就会明白了。
▲ 各种装修材料和重型机械风尘仆仆。
▲ 随处是施工所产生的木屑、粉尘和刺鼻气味。
▲ 空气检测仪显示大颗粒悬浮物浓度已严重超标。
除了施工粉尘，像这样的密闭公共空间，多的是“看不见”的污染：
中央空调：无论是温度还是湿度，对于细菌等致病微生物来说，不常清洁的中央空调简直就是培养皿，轻则让人感冒、过敏、重则肺炎甚至癌症。
装修：甲醛、二氯苯、甲苯等毒气跟装修简直如影随形，尤其展会因为具有场次频、装修多、工期紧的特殊性，如果不能妥善处理，几乎马上就有了纳粹“毒气室”的即视感。P.S.甲醛溶于水后，我们都叫它“福尔马林”，用来泡尸体的……
清洁剂：清洁剂在使用过程中可释放多种挥发性有机化合物（VOC）及氨等刺激性气体，这些 VOC 们同样也会刺激眼睛和呼吸道，使皮肤过敏，让人头痛、咽痛与乏力，同样也能致癌，更要命的是，跟装修相比，它们的效果更持久，像油漆在完工后的10小时内就可以挥发掉总量的90%，而溶剂只会挥发掉25%。
这样的现场，且不说工作人员的呼吸健康得不到保障，施工完成就要马上开幕，也根本不可能先“晾”个十天半个月再迎接观众入场。
于是，这帮患有“安全”强迫症的北欧人，就找到了另外一拨有“洁癖”强迫症的北欧人来解决这一问题 —— 对，就是同样来自瑞典的 Blueair。
第二拨北欧人：
连空气都要一尘不染
连空气都要一尘不染
Blueair 20年来都只专注于空气净化这一件事，对空气中小至0.1微米级的可吸入颗粒物几乎零容忍，对甲醛、TVOC、苯等有害气体必去之而后快。
针对车展现场的糟糕空气，这拨有“洁癖”的北欧人捋袖上阵。
▲ 先来一箱口罩救救急。
▲ 用空气检测仪看看“敌人”有多强大。
▲ 多台Blueair齐开动，最大王牌当然是全球首款适用于百平米超大空间的Pro XL。
▲ 空气很快开始改善，小颗粒物的读数从4256下降到了1347，大颗粒物的读数从1438下降到了381。
这里要特别提一下针对大空间的空气净化，在业内都是非常有难度的。理论上来说，洁净空气输出率 CADR 值越高，所能覆盖的空间就越大，比如 CADR 是250m³/h的话可以满足20平左右，600m³/h就能满足40-70平。但CADR是不是能无止境地往高了做呢？
当然没那么简单。越高的 CADR 需要越强劲的风力，随之而来就可能导致：
机身更大：风力大就意味着要放大电机、还要更多或者更厚的滤网，有的厂商光滤网就重达16.3kg，有些厂商的大空间空气净化器甚至高达1米9……
噪音更响：电机大也就算了，有些还有2个进气大口、4个出气大口，运转起来不知道的还以为谁吹头发同时用了好几个电吹风……
能耗更高：滤网越多越厚，就意味着阻力越大，相应的要保持同样的CADR就要更大的风、当然就要更多的电……
所以大空间的空气净化实际上就是在寻找高 CADR 与这些问题间的平衡。而对于这些问题，Blueair 很早就了解并开始解决。下面这支视频就描述了 Blueair 如何看待噪音与性能。
自2000年起，Blueair 就在 AHAM（美国家电制造商协会）评测里获得了同级别最高的 CADR 评价。然后，通过挑选航空级的电机，不断改进滤网和过滤技术，做到了：
1.1m：在覆盖空间从20平扩大到100平翻了5倍的同时，机身的厚度并没有变化，只是机身高度稍有增加，但也只有1.1米，相当于一个4岁的孩子；
3-5dB(A)：因为选择了坚固的全合金钢罩和隔音材料，所以即使 CADR 从250m³/h增加到800m³/h以上，整体噪音也只是增加了3-5dB(A)，基本无异；
30W：由于采用了 Blueair 的 HEPASilent® 高效静音多层渐进式过滤技术，保证了整个净化系统的“两低一高”——低风阻、低噪音和高效率，24小时能耗仅相当于一个节能灯泡。
当北欧遇上北欧，就是 Swedish Air
其实，这并不是沃尔沃和 Blueair 的第一次合作，早在2014年这两拨北欧人就开始共同出现在北京和广州的车展。Blueair 也因此成为了第一个进入车展的空气净化器品牌。
2014年的北京车展上，沃尔沃和 Blueair 用14台空气净化器首次联袂打造“清洁空气体验区”，实现“开门北京，关门北欧”。在稍后的广州车展上，沃尔沃还与 Blueair 开辟了一个让人如身临其境的VR体验区。去年的上海国际车展和沃尔沃中国高尔夫公开赛上，这对北欧组合也是一路同行。
是的，“Swedish Air”才是他们共同的“强迫症”——安全和品质，从空气开始。
所以，如果你有机会去到今年的北京车展，在领略斯堪迪纳维亚的优雅的同时，别忘了感受一下恰似“北欧”的空气。
布鲁雅尔空气净化器租赁
咨询热线： 4001093257
沪公网安备 31011002001392号